Bonjour,
J’aimerai savoir ce que vous prendrez entre un Triban 500 neuf à 700€ ou un giant contend Sl disc d’occasion au même prix ?
Pour un utilisation route et un peu sentier
Merci

giant

Le giant est plus sportif c’est le contend ar qui correspond au triban.

Le contenu au même prix est meilleur car mieux fini, câblerie demie intégré, meilleures roues et pneus d’origines.

Maintenant entre un triban rc neuf et contend ar sora neuf je prends le triban que j’ai d’ailleurs le 500 en promo a 700€ soit moitié prix; sans promo le 520 (105 et frein hydraulique à câbles); et je met un billet sur les roues, pneus et selle et de quoi régler ma position; résultat toujours moins bien fini (câblerie externe et grosses soudures) mais plus solide, plus facile d’entretien, plus rapide et confortable une fois amélioré.
Et les roues peuvent être réutilisées mais il faut des modèles à attaches rapides.
Des ksyrium 30 en promo ou occasion peuvent faire l’affaire.

J'ai eu le triban à l'époque 600 euros et la c'est plutot cher. C'est lourd je me suis lancer en compet et elle affiche ses limites. Pour 1500 euros en occasion j'ai eu un bien meilleur vélo mais des clubs locaux peuvent te proposer des vieilles vélos super léger à 700 euros j'en ai tester des marques locaux ils sont très léger (philosophie de l'époque). Enfin c'est juste une recommandation tu peut regarder de ce côté aussi

Oui je laisse tomber l’idée de prendre le Triban, je vise plutôt de l’occasion pour 700 750€.
Autre question est ce qu’un velo de route serait capable de prendre des petits sentiers, gravillons ? A condition de mettre des pneus un peu cranté mais est ce que les cadres résistes à ce genre de pratique ou vaut mieux s’orienter vers un Gravel. Car je tombe sur des annonces de vélo de route intéressent mais je me dis ça a l’air light pour faire ça… comme le BH ultralight qui a l’air de typer course.

Globalement si ça prends de gros pneus oui les cx qu'on utilise dans les courses surtout à l'époque c'était surtout des cadres route et ça marchais super bien on passais sur des vrais sentiers boueux mais ouais un vélo course en carbone pas ouf pour faire du cyclo cross plutôt un alu. Un sl5 en cx par exemple c'est pas conseillé mais tu fera pas de cx toute façon apparemment (sinon tu peut prendre un cx c'est très performant, plus qu'un gravel)

D’accord merci pour les infos, ce qui va me limiter sur un vélo route c’est le fait d’en prendre un avec freins à patin car je n’aurais pas la possibilité de mettre un plus gros diamètre de pneu. Je vais voir ce que je trouve en occasion

À ce prix là ça sera du patin.